，我个人认为，还不如趁早退出行业。要不然，留着干嘛？难不成还要坐看自己被竞争对手生吞活剥了吗？！”

　　要说这位会长，其实还是三大汽车制造商的代言人，他的立场和观点，自然与那位农用车生产商的大相径庭，所以，他说出这番反驳的言辞时，言语间可是毫不留情的。

　　协会会长的话音一落，不仅仅是这位被针锋相对的农用车生产商马上噤声不敢言语，就连在座的其余小厂商们，也全都顿时闭嘴，没有人胆敢再多说一句话。

　　大家都很清楚，协会会长显然是话中有话地，带着胁迫性的意味，强调所有同行必须团结一致对外。

　　正所谓树大招风，兴华悬浮汽车只要一推出，马上直观受到最大威胁的，无疑就是美利坚国这最有名的三大汽车制造商。如果这三大汽车制造商都能成功抵御，则可保美利坚国汽车行业不受太大影响，如果不然，恐怕唇亡齿寒，接下来受影响的，可能还就是他们这些自以为很安全的小厂商们了。毕竟，谁能知道，兴华集团在悬浮汽车之后，还将推出什么？

　　正因如此，眼下，美利坚汽车制造协会，才会召开这次会议，商讨如何集中力度一起对付兴华集团，众志成城，才能确保美利坚国汽车行业能够抵得住这第一次的冲击。

　　不过，虽然不再有任何与协会会长的言论相违背的观点被表达出来，但其实也是有不少人，在心里默默赞同小厂商的话的，当然，这些也就自己明白可以了。

　　毕竟，协会会长是立足于美利坚汽车行业的国际竞争力，确实是在争取美利坚国汽车制造商的生存空间。三大汽车厂商的出口份额大了，不抢国内市场份额，他们中小厂商才能在本国市场，占一些份额。

　　既然也能从中讨着便宜，中小厂商们自然也无须忤逆协会会长的要求。

　　“我们要在全球范围内，对兴华集团发起狙击，尽可能不让他们的汽车，安然进入国际市场。北美市场，是我们的市场，兴华集团暂时还进不来。我们的政府拟定向兴华悬浮汽车征收百分之三百的关税。南美，那是我国的后花园，高额的关税，会让那些富翁想一想，有没有必要购买一辆悬浮汽车。其他地区，亚洲是主要争夺区域。恰好，华国方面与兴华集团出现了问题，无限期拖延销售计划。三大汽车制造商，拟向华国销售较为高端的汽车生产线，增加反悬浮汽车联盟，阻扰兴华集团进入华国市场。欧洲方面，我们也会尽可能动用我们的关系，在各个方面组织兴华集团的悬浮汽车。”

　　“无论兴华集团的悬浮汽车多么高科技，没有市场，他们的投资就赚不到一分钱。长期拖累，投资收不回，人工机器成本必然会压得兴华集团不得不拆开悬浮汽车的技术

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