定会否极泰来。但家乐福不同，它直接向生产商进货，而且是生产商会哭着喊着求他进货。所以它的价格很低廉都还有得赚的。它不是赔本赚吆喝，是既赚名声又赚钱。而我们是从供应商的手上拿货，中间商是要赚差价的。这两年我们其实已经把差价压到很低，让供应商也跟着我们薄利多销。但肯定是得有的。这是交通不便对我们的限制。省城和山城交通便利，他们的进货价就比x山和雨城低一成，

　　个别产品达到两成。但交通所限，而且我们没有大型的卡车车队，目前没有建立仓储中心，无法享受那一到两成的的优惠。”

　　价格就是零售业的咽喉！

　　听到这里，在座不少人面露忧色。

　　傅杳钧道：“黎总，我们在生鲜方面的优势可以扩大。而且既然要出川在周边省会城市开店，也可以试着在附近城市的生产商处进货。仓储中心还是得修啊，还有卡车车队。之前咱们没有直接从省城、山城给x山、雨城等地进货，除了交通的影响，当时量不大也是一个缘故。量小了去修建仓储中心、建立车队就不划算。刘总监，三个月后外省省会城市的店应该就可以开起来。你到时候算一下是这样分开进货划算还是修建仓储中心和建立车队划算。”

　　王蕾道：“其实我觉得既然仓储中心和车队早早晚晚都得建，晚建不如早建。”

　　傅杳钧和黎夏对视一眼，他们其实也是这个意思。不然不会把话说到这份儿上。

　　但如今领导阶层的人多了，搞一言堂就不如这么引导众人群策群力。

　　郑奎点头，“我赞同。”

　　黎夏道：“省城元旦之后要建设总部。山城先修一个仓储中心作为示范，也元旦后吧。”

　　郑奎点头，“好的。元旦后山城不归我管辖了。我会在那之前先清掉山城两家旗舰店的债务，不给公司拖后腿。”

　　黎夏点头，“然后是卡车车队。如今皮卡已经完全不能满足几个市之间的调度了。山城的仓储中心修建好以后，先购入十辆东风八平柴向蜀中各地供货吧。之前的供应商，如果他们能给我们与自己运输相当的价格，就继续签合约，不然我们只能向上级供应商和生产商进货了。”

　　十辆大卡车，大概200万，如今一下子拿出来也不是什么问题。

　　黎夏超市的合约是一年一签的，到年底正好合约到期。

　　但供应商除非自己有车队，否则都做不到价格相当的。这就相当于是黎夏超市抛弃了他们。

　　但市场就是这么残酷，黎夏超市如果

　　不降低自己的进货成本，拿什么去跟直接从生产商那里进货的家乐福拼？

　　你进价就比家乐福高一到两成那还得了？

　　郭权道：“黎总，那咱们借给黎明物流的大卡车司机，可以准备召回了？”

　　那批基本都是退伍的汽

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