样整个行动过程才算合理。”
“如果参与行动的部队全部穿着晋绥军军装，没有当地情报人员接应和当向导，反而会让日本人怀疑他们身份！”
陈政宇眼睛一亮回答:“我明白了，一会儿我就去安排，争取今天晚上穿越封锁线，赶到行动目标附近潜伏起来，明天晚上行动，再次截断正太铁路。”
虽然救国军已经答应不再破坏正太铁路，但救国军毕竟不是自己人。
万一这个合作只是救国军糊弄军部的，那就糟糕了。
带着有备无患的想法，日军暂时把救国军攻下的六个据点恢复原貌，而且从周边据点抽调重兵防守这些据点，确保铁路不再遭到救国军攻击。
等铁路恢复通车，事实证明救国军确实不再打正太铁路的主意，军部再把六个据点的大部分兵力撤走。
为了尽快恢复正太铁路，日军除了在铁路沿线布置重兵，还从占领区抓了大量青壮。
铁道守备队凡是会修铁路的士兵全部被抽调到现场帮忙。
这就导致正太铁路阳泉段往西上百公里铁路上，超过十个据点陷入兵力不足的危机。
东山镇据点是铁路沿线一个中型据点，正常情况下，驻守近百个鬼子兵和两个连的伪军。
为了尽快修好铁路，据点三十多个当过铁路工的士兵被上级一声令下调离这里。
这些士兵有人是机枪手，有人是掷弹筒兵，还有人是步枪手。
他们一离开，据点驻军的压力就成直线上升。
因为重机枪手严重不足，两挺重机枪中的一挺直接变成摆设，三门掷弹筒中的一门也因为没人会操作而暂时堆在仓库。
步枪手少了整整一个作战分队，导致剩下两个作战分队每天要多执勤一半的时间，几天下来，每个人都身心俱疲。
为了减轻负担，他们不得不大量使用不被信任的伪军。
白天巡逻的任务能交给伪军就交给他们，真正的鬼子天黑以后起床值班。
因为鬼子知道八路军和晋绥军不敢在白天进攻据，所以他们才选择最危险的晚上值班，万一发生危险可以第一时间加入战斗。
鬼子的想法很好，但这些举动都逃不过侦查分队的眼睛。
为了速战速决拿下据点，给部队提供足够多的时间破坏铁路，侦查分队决定在据点防御最虚弱的时候下手。
下午五点，一列刚给前方送完材料的火车缓缓进入据点警戒哨视野。
因为每天下午这时候都有火车给正太铁路阳泉段送完材料回太原，站在炮楼顶值班的伪军早就见怪不怪。
面对缓缓逼近据点的列车，他们没有任何反应。
该休息的继续休息，该警戒的继续警戒。
不仅如此，忙了一天的伪军全都非常疲惫，等着日本人过来换班，警惕性非常差。
但今天的火车非常奇怪，并没有从据点旁边的铁路呼啸而过，而是缓缓停下来，最后正好停在隔据点最近的铁路上。
这一变故终于引起伪军注意，但他们仍然没有任何警惕。
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